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　　目前，Stellantis 和福特均已与美国汽车工人联合会（UAW）达成协议，只剩下通用了，UAW 进一步扩大了对其的罢工范围。

　　10 月 25 日，福特汽车公司率先达成了一项初步协议。随后周六，Stellantis 在工作保障问题上做出让步后达成协议。

　　这些协议使得汽车工人获得了创纪录的 25% 涨薪，并使汽车生产商能够重新启动盈利的卡车装配线。

　　在新的合同中加薪 25%，恢复生活成本的增长，再加上一般工资的增长，将使总工资提高 30% 以上；

　　临时工的起薪为每小时 21 美元，高于 16.67 美元，新员工将在九个月IM电竞后转为全职，还可以获得与全职员工相同的 5000 美元批准奖金；

　　福特对员工 401（k）退休储蓄计划的支付从 6.4% 提高到 10%。

　　除了常IM电竞规加薪外，Stellantis 还同意在工作保障方面做出让步，包括保持密歇根州特伦顿和俄亥俄州托莱多的工厂开放，以及在闲置的伊利诺伊州装配厂制造汽车。

　　UAW 透露，Stellantis 不仅重新开放了工厂，而且 还将在贝尔维德尔的一家新电池厂增加 1000 多个工作岗位 。

　　与此同时，作为唯一未达成协议的车企，UAW 扩大了对通用汽车的罢工范围，将其位于田纳西州斯普林希尔的发动机工厂纳入罢工范围。

　　据知情人士透露，与 Stellantis 和福特一样，通用汽车已同意将工资提高 25%，同时增加生活津贴。

　　但知情人士表示，通用与 UAW 谈判的症结主要在于退休福利和与临时工问题，通用汽车的退休人员、临时工比福特和 Stellantis 都要多，因而福利的增加将使得通用汽车的成本比另外两家更高。

　　对此，UAW 的主席 Shawn Fain 在一份声明中表示： 我们对通用汽车不必要和不负责任地拒绝达成公平协议感到失望。

　　通用汽车在一份声明中表示： 鉴于我们取得的进展，我们对 UAW 的行动感到失望。我们继续与 UAW 真诚谈判，我们的目标仍然是尽快达成协议。

　　自 7 月以来，通用汽车和福特汽车股价大幅下跌，今年表现逊于标准普尔 500 指数。Stellantis 则是异常上涨，其股价今年以来上涨了 38%。

　　10 月 26 日，福特表示，停工使公司损失了 13 亿美元。上周早些时候，通用汽车表示，其罢工成本已达 8 亿美元，每周将至少花费 2 亿美元。